Según investigaciones de especialistas de la UNAM, las palmas canarias, oriundas de España, fueron introducidas en la década de los 40 a la Ciudad de México y actualmente están muriendo en los últimos 12 años por un problema de contaminación por hongos. De acuerdo a datos de la SEDEMA, en 2011 se detectó la primera muerte de una palma en México por este hongo.

Para el profesor Hibraim Adán Pérez Mendoza de la carrera de Biología en la FES Iztacala, la muerte de estas plantas abre espacio para que se replantee la reforestación en la ciudad y, ¿por qué no?, sembrar árboles que consuman menos agua y brinden distintos servicios ambientales.

La fragmentación de su hábitat debido al crecimiento de la mancha urbana y más calor por el cambio climático, los afectan, afirmaron David Alexander Prieto Torres y Pablo César Hernández Romero, profesores de la carrera de Ecología de la Facultad de Estudios Superiores Iztacala, de la UNAM.  Cacomixtle, zorra gris, teporingo, ajolote, lince, gran variedad de aves y plantas vasculares, son algunas especies que sobreviven en la megalópolis mexicana, uno de los principales centros urbanos del mundo conformado por la Ciudad de México y los estados de México, Querétaro, Hidalgo, Morelos, Puebla y Tlaxcala.

Aunque está asentada sobre un antiguo lago, la capital depende del agua subterránea y de un complejo sistema que transporta el recurso desde otras regiones. Un especialista de la UNAM explica cómo se transformó la Cuenca de México y los desafíos que enfrenta su abastecimiento.

La Ciudad de México tiene una relación particular con el agua. Fue construida sobre una región que alguna vez estuvo ocupada por lagos, recibe lluvias que pueden provocar inundaciones y, sin embargo, necesita transportar parte del recurso desde otras cuencas para abastecer a su población. Para conseguirlo, el agua debe superar un desnivel de más de mil metros mediante una infraestructura de presas, estaciones de bombeo y plantas potabilizadoras. Esta situación es resultado de las transformaciones que ha experimentado la Cuenca de México a lo largo de su historia.

Actualmente, uno de cada cuatro litros que abastecen a la Cuenca de México proviene del Sistema Cutzamala, mientras que alrededor del 70 % del suministro procede del agua subterránea. Estas cifras muestran la importancia de dos fuentes que funcionan de manera distinta, pero que forman parte de un mismo sistema de abastecimiento, explicó Raúl Alberto Silva Aguilera, investigador del Departamento de Dinámica Terrestre Superficial del Instituto de Geología de la UNAM.

Con el crecimiento de las necesidades de abastecimiento, el aprovechamiento del agua subterránea dejó de ser suficiente y comenzaron a desarrollarse proyectos para transportar el recurso desde otras cuencas. Uno de los primeros fue el Sistema Lerma, planteado en 1951 para llevar agua subterránea hacia la capital. Posteriormente, en 1976, comenzó la construcción del Sistema Cutzamala, una obra que permite trasladar agua desde la cuenca del río Balsas hasta la Cuenca de México.

El Cutzamala está integrado por siete presas de almacenamiento y derivación, seis plantas de bombeo y la infraestructura necesaria para potabilizar y transportar el agua. Su funcionamiento requiere superar un desnivel de más de mil cien metros, lo que implica un importante esfuerzo energético. Sin embargo, para Silva Aguilera, su complejidad no radica únicamente en las características de las obras hidráulicas, sino también en las relaciones que establece entre las regiones de donde proviene el agua y aquellas que la reciben.

El sistema conecta territorios con actividades, características ambientales y necesidades diferentes. En las cuencas que aportan el recurso existen comunidades rurales, zonas forestales, áreas agrícolas y espacios turísticos, mientras que la Cuenca de México concentra una importante demanda urbana. Por ello, su funcionamiento debe entenderse como una red de relaciones en la que intervienen procesos naturales, infraestructura, instituciones y poblaciones que dependen del agua de distintas maneras.

México y el científico mexicano Mario Molina desempeñaron un papel fundamental en la protección de la capa de ozono y la lucha contra el cambio climático. Los descubrimientos de Molina y Sherwood Rowland sobre el daño que los clorofluorocarbonos (CFC) causaban a la capa de ozono impulsaron la creación del Protocolo de Montreal en 1987, considerado uno de los acuerdos ambientales más exitosos del mundo. Gracias a este tratado, se ha eliminado casi por completo el uso de numerosas sustancias que destruyen la capa de ozono. Posteriormente, Molina contribuyó a promover la reducción de los hidrofluorocarbonos (HFC), potentes gases de efecto invernadero, objetivo que se concretó en 2016 con la Enmienda de Kigali. México fue uno de los primeros países en proponer esta iniciativa y participó activamente en las negociaciones internacionales para alcanzar el acuerdo, que podría evitar un calentamiento global de 0.5 grados Celsius para finales de siglo.

A diez años de la Enmienda de Kigali, el texto destaca la necesidad de que todos los países la ratifiquen, se mejore la eficiencia energética de los equipos de aire acondicionado y se impulsen acuerdos vinculantes para reducir las emisiones de metano, especialmente en la industria del petróleo y el gas. Estas acciones podrían contribuir significativamente a frenar el calentamiento global y evitar consecuencias climáticas irreversibles. Asimismo, se resalta el legado de Mario Molina a través del Centro Mario Molina, fundado en 2004 y actualmente vinculado con la UNAM, que continúa promoviendo soluciones científicas y prácticas para prevenir el cambio climático, impulsar el desarrollo sustentable, mejorar la eficiencia energética y proteger el medio ambiente. Su trayectoria demuestra la importancia de la ciencia independiente y la cooperación internacional para enfrentar los grandes desafíos ambientales

La nota señala: "Desde que era niña, Angélica Mirian Montero Popocatl, alumna de segundo semestre del CCH Azcapotzalco, se sintió atraída por el mundo del automovilismo. En su casa, ese interés siempre fue visto como algo natural, sin importar que se trata de un ámbito tradicionalmente asociado a los hombres. Su familia fomentó su curiosidad y la apoyó para aprender y explorar todo lo relacionado con los autos.

Al mismo tiempo, en su entorno familiar se le inculcó el valor del ambientalismo, entendido como la protección, conservación y mejora del medio ambiente frente a los impactos humanos.

Ambas pasiones convergieron recientemente en el concurso internacional Recover E, organizado por el equipo Envision Racing, que impulsa la movilidad eléctrica y la sostenibilidad ambiental. La convocatoria invitó a jóvenes de todo el mundo a crear una réplica de un coche de Fórmula E a partir de residuos electrónicos.

Una vez concluido el prototipo, participó en la categoría de 12 a 16 años junto a jóvenes de distintas nacionalidades. Tras la evaluación, los organizadores reconocieron la calidad de su trabajo: no solo obtuvo el primer lugar, sino que su proyecto fue difundido en diversas plataformas digitales.

Según Ricardo Torres Jardón, investigador del Instituto de Ciencias de la Atmósfera y Cambio Climático (ICAyCC) de la UNAM, durante 2024, la Ciudad de México se enfrentó a un comportamiento atípico en cuanto a contingencias ambientales. “Dicho año hubo un número de contingencias fuera de lo esperado”. Su equipo se dio a la tarea de evaluar esta situación con un enfoque más amplio, incorporando mediciones de distintos tipos de contaminantes.

Los resultados fueron alarmantes: en la llamada “   temporada de ozono   ” (de marzo a mayo), prácticamente a diario se rebasó la norma oficial de calidad del aire.  "Sólo tres días estuvieron dentro de los parámetros. El resto excedía el valor que, dice la norma, es un riesgo para la salud".

Como conclusión: El equipo de Ricardo Torres propone reorientar las estrategias de control hacia donde están las emisiones (gasolineras, transporte de carga, formulación de productos domésticos y regulación de solventes industriales), y recomienda echar mano de herramientas de prevención como la aplicación móvil Aire CDMX (de la SEDEMA), que permite consultar en tiempo real la calidad del aire para tomar decisiones informadas (en especial las personas vulnerables). “La ciudadanía puede ayudar evitando salir a hacer ejercicio en horas pico de contaminación, usar menos el automóvil y elegir productos más armónicos con el ambiente. También es crucial que las autoridades actualicen las políticas ambientales conforme a lo que dice la ciencia. La solución no sólo es técnica, sino cultural: cada quien puede tomar decisiones que favorezcan el tener un aire cada vez más limpio”.

La nota señala: "La presencia de ardillas en la Ciudad de México se ha vuelto más común que nunca. Aunque antes solo se les veía en parques como Chapultepec o Viveros de Coyoacán, hoy es posible observarlas en muchas colonias, saltando entre árboles o corriendo por los cables".

Sin embargo, la información aclara que "Aunque hay una percepción creciente de que hay más ardillas en la ciudad, no existen estudios recientes que confirmen un aumento alarmante en su densidad poblacional. 

Los estudios coinciden en que estas especies prefieren zonas con mayor actividad humana, como parques y jardines, debido a la abundancia de recursos alimenticios suplementarios.

En referencia a la tromba del 2 de junio que azotó la CDMX y al EDOMEX, la UNAM  señala que fue una de las más intensas de los últimos años. En pocas horas cayeron más de 10 millones de metros cúbicos de agua —el equivalente a llenar una presa como la Madín—, provocando la suspensión del servicio en la Línea A del Metro, más de 50 puntos de inundación y afectaciones en más de 600 viviendas.

Más allá de la emergencia inmediata, este tipo de eventos evidencian los límites de la infraestructura urbana frente a un clima cada vez más extremo. La UNAM participa activamente en la comprensión y gestión de estos fenómenos, a través de protocolos de actuación, sistemas de monitoreo, modelos de predicción y estrategias de resiliencia urbana.

 La nota señala también que Investigaciones del Instituto de Ciencias de la Atmósfera y Cambio Climático y el Instituto de Geofísica de la UNAM han documentado el impacto de la expansión urbana sobre el clima local. El efecto “isla de calor” puede elevar la temperatura en zonas urbanas hasta 10°C más que en áreas rurales, lo que modifica los patrones de precipitación.

Además, la pérdida de áreas verdes y cuerpos de agua ha intensificado la frecuencia y magnitud de las lluvias en la región. Para 2050, se prevé que las grandes metrópolis del país se calienten dos grados más que el promedio global, lo que aumentará la probabilidad de lluvias torrenciales, olas de calor y otros eventos extremos.

La nota señala que:  "el cambio climático es un factor para el incremento de las poblaciones de ratas en las ciudades, la bióloga Ella Vázquez Domínguez aclaró que no debe considerarse como causa única de este crecimiento, ya que la expansión de las áreas urbanas y la alta densidad poblacional también inciden en este fenómeno". Lo anterior lo asevera Vázquez Domínguez, especialista del Instituto de Ecología de la UNAM